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护舷材的选定与护舷布置:护舷设计探讨之二

日期:2013-11-08     浏览:6    下载:0     体积:238K     评论:0    












 在船舶作用于码头的有效撞击能量确定
后, 就可结合靠泊船的型深(吃水加干舷)、
码头所在地区的水位变化和码头面标高以及拟
采用的护舷布置方式— — 竖向布置、水平布置
和混合布置, 进行护舷材的选定, 即护舷材型
式的选择和规格的决定。
护舷材的型式很多, 常用的有D型、V型、
M型、DA型、 型、鼓型等。在通常情况下,
为了吸收一定的有效撞击能量, 往往有几种护
舷可供选用 最后选哪一种, 常受护舷材价
格、供货情况以及业主使用习惯的影响。也就
是,在选择护舷材型式时, 有效撞击能力的大
小, 既不是唯一的, 甚至, 也不是主要的、起
决定作用的因素, 所以, 本文在这方面不作论
护舷材的规格, 是指护舷材的高度、长
度,直径等主要参数。在护舷材的型式造妥
后,具体规格的决定,就主要取决于有效撞击
能量的大小和参与吸能的护舷材数量。
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